Swiss model Julia Saner takes a moto-taxi as she leaves French designer Jean-Paul Gaultier's fashion show during the Haute Couture fashion week in Paris January 26, 2011. Saner, an 18-year-old top model, was in Paris during the Haute Couture Spring-Summer 2011 fashion collections. Picture taken January 26, 2011 REUTERS/Philippe Wojazer (FRANCE - Tags: FASHION)

Swiss model Julia Saner takes a moto-taxi as she leaves French designer Jean-Paul Gaultier’s fashion show during the Haute Couture fashion week …

 

“Swiss model Julia Saner takes a moto-taxi as she leaves French designer Jean-Paul Gaultier’s fashion show”, c’est ce que dit la légende de la photo. Photo prise en 2011, depuis, beaucoup de top models  ont pris comme elle, la moto pour se rendre au défilé suivant, c’est clairement le meilleur plan de déplacement à Paris, et en plus l’occasion de faire un cliché plus original, moins convenu que sur un podium de défilé de mode. Comme elles, nombre de femmes nous font l’honneur de poser élégamment leur céans sur le cossu siège chauffant de la Goldwing. Toutes n’ont pas les mensurations rêvées des top models  mais elles ont d’autres qualités qui en font, le plus souvent des passagères idéales de moto-taxi. Un mix de gentillesse, de détermination et de modestie qui plait beaucoup dans ce monde plutôt macho.

Mais si la gente féminine squatte largement le siège arrière de la Goldwing, selon une parité parfois même inversée, il n’en est pas de même sur le siège avant: peu de pilotes femmes , on en connait trois tout au plus. On est de toute façon bien en dessous des 5% de féminisation, ce qui fait une profession avec les pires statistiques des catégories genrées, sage femmes, infirmières, chauffeur-routier, etc …

S’il y a pu  avoir des raisons physiques à cette genrisation, il fallait des muscles d’haltérophile pour tourner le volant d’un camion, ce n’est plus le cas, et la Goldwing couchée sur le flan, ne peut être redressée, ni par un homme seul, ni par une femme seule. Et la Goldwing se dompte finalement bien facilement, c’est une moto à laquelle on ne pense pas pour une des premières machines conduites mais pourquoi pas, si on choisit d’en faire son métier  et d’assumer son statut de  moto-taxi femme comme c’est possible à Paris. Et dans la population des nouveaux pratiquants moto , la proportion masculin-féminin est beaucoup plus proche de la parité. Dans un métier proche , les VTC et taxis la proportion femme homme est aussi plus près de la parité.

Alors  moto-taxi femme dans le métier, est-ce possible? De la féminité sur le siège avant aussi, pour des photos doublement réussies ? Julia conduite par une moto-taxi femme ? La profession continuerait mieux sur ce chemin, plus de féminité,  plus d’attention client, un vivier de recrutement sinon doublé du moins largement augmenté, de nouveaux clients et clientes encore réticents devant l’image un peu bad boy des pilotes, un surplus d’élégance aussi, les hauts talons pour conduire la Goldwing , certaines ont fait le test, ça marche.

Après il faudra trouver le moyen de reconnaitre les pilotes hommes ou femmes, pas toujours évident sans des cheveux blonds qui dépassent du casque, mais ça , ce sera après.

Allez, maintenant un petit déssert très féminin, le défilé Jean Paul GAULTIER 2015, magnifique , même sans les Goldwing. Mais les Goldwing, ça, ce sera pour après… https://www.youtube.com/watch?v=iG4q1CAeLRs